Am Dienstagabend stürzte der UPS-Frachtflug 2976 kurz nach dem Start vom Muhammad Ali International Airport in Louisville in ein dichtes Industriegebiet. Mindestens dreizehn Menschen sind tot, darunter die drei Besatzungsmitglieder und ein Kind. Mehrere andere Menschen werden noch vermisst. Das Flugzeug, das mit etwa 90 Tonnen Kerosin für seinen Flug nach Hawaii beladen war, explodierte in einem riesigen, weithin sichtbaren Feuerball.

Am Donnerstag identifizierte UPS die getöteten Besatzungsmitglieder: Kapitän Richard Wartenberg, 1. Offizier Lee Truitt und International Relief Officer Kapitän Dana Diamond.

Wäre der Absturz des Flugzeugs in den letzten Augenblicken nur geringfügig anders verlaufen, hätten Hunderte oder gar Tausende Menschen sterben können. Das Unglück ereignete sich in einem Flugkorridor, unter dem sich das Ford-Montagewerk in Louisville und das riesige Luftfrachtdrehkreuz Worldport von UPS sowie Dutzende von Lagerhäusern und andere Betriebe befinden.

Eine Untersuchung wird weitere Einzelheiten über die unmittelbare Ursache hervorbringen. Bisher wurde bereits bestätigt, dass das linke Triebwerk des Flugzeugs während des Starts Feuer fing und sich löste. Welche Abfolge von Systemfehlern im Flugzeug auch immer zur Katastrophe geführt haben mag, die Ursache liegt letztlich im rücksichtslosen Profitstreben der Oligarchie, die jeden Aspekt der Gesellschaft in Amerika und weltweit kontrolliert.

Im Zentrum dieser Katastrophe steht ein eklatanter Widerspruch. Die Einrichtungen des UPS Worldport gehören zu den modernsten der Welt; sie können täglich 370 Flüge abfertigen und mehr als zwei Millionen Pakete bearbeiten. Im Hinblick auf Berechnung, Planung, menschliches Können und globale Koordination ist das eine bemerkenswerte Leistung. UPS und seine Konkurrenten führen auch rasch neue Systeme in ihren Lagern ein, die auf den neuesten Fortschritten in der Automatisierung und künstlichen Intelligenz beruhen.

Doch dieses fortschrittliche Logistiksystem ist dem rücksichtslosen Streben nach Profit untergeordnet, das von hochgradig ausgebeuteten Arbeitern betrieben wird. Das bei Louisville abgestürzte Flugzeug war Teil einer alternden Flotte. Das Modell MD-11, das die zweitschlechteste Sicherheitsbilanz aller Verkehrsflugzeuge aufweist, war 34 Jahre alt und hatte Berichten zufolge erst im September größere Reparaturen durchlaufen, unter anderem wegen eines gerissenen Treibstofftanks.

Insgesamt ist dies der dritte Absturz von UPS in den letzten zwölf Jahren. UPS-Piloten haben wiederholt Schutzmaßnahmen gegen Übermüdung gefordert, die denen der Passagierbesatzungen gleichkommen, und wurden von der Konzernführung und den Aufsichtsbehörden immer wieder hingehalten.

UPS hat in der Vergangenheit versucht, Whistleblower einzuschüchtern und zum Schweigen zu bringen, darunter den Flugkapitän Douglas Greene. Er war entlassen und auf die schwarze Liste gesetzt worden, nachdem er Übermüdungen und andere unsichere Bedingungen aufgedeckt hatte, die 2013 zu dem Unglück in Birmingham (Alabama) geführt hatten, bei dem zwei Besatzungsmitglieder ums Leben kamen. Greene sagte gegenüber der WSWS, dass der Unfall in dieser Woche „nicht nur vermeidbar war, sondern durch die Fahrlässigkeit von UPS verursacht wurde.“

Neue Technologien, die zur Erleichterung der Arbeit und zur Verbesserung der Sicherheit eingesetzt werden könnten und sollten, sind für die Oligarchie nur insoweit von Interesse, als sie zur Steigerung der Ausbeutung genutzt werden können. Nach Angaben der Beratungsfirma Challenger, Gray & Christmas wurden in diesem Jahr bisher 1,1 Millionen Arbeitsplätze in den USA abgebaut, so viele wie seit 2020 nicht mehr. Künstliche Intelligenz und Automatisierung werden als Waffen eingesetzt, um ganze Gruppen von Arbeitskräften zu eliminieren und Millionen in die Armut zu treiben.

Dies ist der Grund, warum die amerikanische Infrastruktur trotz der atemberaubenden technologischen Fortschritte unterfinanziert, verfallen und unsicher ist.

Feuerbälle, die über Industriegebieten explodieren, sind mittlerweile an der Tagesordnung. Kaum 24 Stunden nach dem UPS-Absturz erschütterte eine gewaltige Ammoniakexplosion eine Chemiefabrik in Yazoo City (Mississippi). Im Oktober kamen sechzehn Arbeiter bei einer Explosion in einer Munitionsfabrik in Tennessee ums Leben. Ebenfalls im vergangenen Monat erschütterte eine Explosion in der Chevron-Raffinerie in El Segundo den Großraum Los Angeles. Und das sind nur einige der jüngsten Beispiele.

Am gestrigen Freitag vor sieben Monaten starb der Autoarbeiter Ronald Adams Sr., der bei Wartungsarbeiten im Stellantis Dundee Engine Complex in der Nähe von Detroit von einem Kran erdrückt wurde. Während die Firmenleitung und die UAW-Bürokratie ein schuldbewusstes Schweigen bewahrten, leitete die Internationale Arbeiterallianz der Aktionskomitees (IWA-RFC) eine Untersuchung des Unfalls ein, deren vorläufige Ergebnisse auf einer Veranstaltung am 27. Juli vorgestellt wurden.

Seit dieser Veranstaltung sind weltweit Hunderte von Menschen bei Arbeitsunfällen getötet worden, darunter zuletzt sechzehn Textilarbeiter bei einem Brand in Dhaka, Bangladesch, zwei Kohlebergleute in Australien, und 23 Arbeiter bei einer Explosion in einem Ladengeschäft in Hermosillo, Mexiko. Diese Katastrophen unterstreichen den globalen Charakter der industriellen Tötungsmaschinerie.

Das UPS-Unglück ereignete sich inmitten der andauernden Haushaltssperre, der längsten in der amerikanischen Geschichte. Die Trump-Regierung setzt Hunger als Waffe gegen Bundesbedienstete und Arme ein. Besonders grausam ist die Weigerung, Mittel für Lebensmittelmarken für 42 Millionen Menschen freizugeben, wodurch ein großer Teil des Landes sofort in Ernährungsunsicherheit gerät.

Die Ermittler des National Transportation Safety Board (NTSB) in Louisville arbeiten ohne Bezahlung. Auch wenn dies keine direkte Ursache für den Absturz ist, sind die Fluglotsen gezwungen, zwischen einer anstrengenden, technischen Arbeit ohne Bezahlung oder unbezahltem Urlaub zu wählen. Am Donnerstag kündigte die Regierung eine landesweite Reduzierung des Luftverkehrs um zehn Prozent an und warnte vor einem totalen Zusammenbruch des nationalen Luftraumsystems, falls der Stillstand nicht innerhalb weniger Tage beendet wird.

Die Vereinigten Staaten sind eine Regierung von der Oligarchie, für die Oligarchie, an deren Spitze der Möchtegern-Diktator Donald Trump steht. Seine Regierung steht für die nahtlose Integration der kapitalistischen Elite und des Staates. Die Abschaffung der Sicherheitsbehörde für Chemikalien im nächsten Jahr sowie tiefe Einschnitte bei der Luftfahrtbehörde (Federal Aviation Administration, FAA) und anderen Regulierungsbehörden zeigen, wie diese Politik in der Praxis aussieht. Trumps neuer Leiter der Behörde für Arbeitssicherheit (Occupational Safety and Health Administration, OSHA), David Keeling, ist der ehemalige Sicherheitschef von UPS.

Was die herrschende Klasse anbelangt, so genießen die Unternehmen völlige Straffreiheit. Am Donnerstag ließ ein Richter die Anklage gegen Boeing wegen des massiven Sicherheitsskandals fallen, bei dem Hunderte von Menschen starben, weil das Management bekannte Probleme mit seinen Flugzeugen verschwiegen hatte. Boeing, ein großes Rüstungsunternehmen, das gegen 3.000 streikende Arbeiter in seinen Kampfjet-Werken in St. Louis kämpft, wird von Trump mit neuen Verträgen in Höhe von mehreren Milliarden Dollar überhäuft.

Als Gegenleistung für Trumps Dienste bezahlen die Tech-Milliardäre den Abriss des Ostflügels im Weißen Haus und dessen Ersatz durch einen riesigen neuen Ballsaal.

Die Gewerkschaftsbürokratie, die nur darauf bedacht ist, ihre Privilegien und ihren Zugang zur Macht zu erhalten, ist in diesem Prozess ein Partner auf Augenhöhe. Die Tinte auf dem von der Teamsters-Bürokratie unterzeichneten Vertrag für das Jahr 2023 war kaum trocken, da begannen bei UPS Massenentlassungen im Zuge der Automatisierung. Die Gewerkschaft hat sich zu diesen Kürzungen so gut wie gar nicht geäußert und nur eine seichte Erklärung zu dieser Katastrophe abgegeben. Der Präsident der Teamsters, Sean O'Brien, hat sich allerdings weitaus deutlicher für Trump ausgesprochen und mit seiner „America First“-Rhetorik die Verantwortung für den Abbau von Arbeitsplätzen auf ausländische Arbeiter geschoben.

Die Socialist Equality Party ruft die Arbeiter in der Logistik, im Transportwesen, in der Produktion und in allen anderen Industriezweigen auf, den Kampf um die Kontrolle über die Produktion durch den Aufbau der Internationalen Arbeiterallianz der Aktionskomitees (IWA-RFC) aufzunehmen. Diese Komitees müssen die Grundlage für eine Gegenoffensive der Arbeiterklasse bilden, bei der die Macht von den Gewerkschaftsbürokratien auf die Belegschaften übertragen wird. Sie müssen die Arbeiter international in einem gemeinsamen Kampf gegen die von der kapitalistischen Oligarchie betriebene soziale Konterrevolution vereinen.

Katastrophen wie der Absturz vom Dienstag sind keine Unfälle, sondern das Ergebnis eines Systems, das jeden Aspekt des Lebens dem privaten Profit unterordnet. Die kolossalen Kosten, die der Gesellschaft durch die kapitalistische Bereicherung entstehen, die durch die Tätigkeit der Arbeiterklasse aufgebaut wurde, sind nicht einmal mit den grundlegendsten Anforderungen an Sicherheit, Gesundheit oder demokratische Rechte vereinbar.

Die immensen technologischen Möglichkeiten der modernen Gesellschaft stehen in einem unüberbrückbaren Konflikt mit dem Privateigentum an den Produktionsmitteln durch eine parasitäre Elite. Es ist auch unvereinbar mit der Demokratie – dem wahren Grund für Trumps Aufstieg.

Der Betrieb der Logistik- und Verkehrsnetze muss für den öffentlichen Bedarf und nicht für den privaten Profit organisiert werden. Um sichere Arbeitsbedingungen, moderne Ausrüstung und humane Arbeitszeiten zu gewährleisten, müssen die Arbeiter für ihre Forderungen kämpfen:

• Die Enteignung der Konzernoligarchie, um deren Billionenvermögen zur Finanzierung einer raschen Verbesserung des Lebensstandards einzusetzen;
• Die Verstaatlichung der Banken und der großen Logistik-, Produktions- sowie Luft- und Raumfahrtunternehmen, die als öffentliche Versorgungsunternehmen geführt werden müssen;
• Demokratische Kontrolle der Produktion durch die Arbeiterklasse, darunter die alleinige Zuständigkeit für alle Fragen der Sicherheit.

Die Arbeiterklasse muss auf ihren eigenen sozialen Rechten bestehen – menschenwürdige Arbeitsplätze, Gesundheitsfürsorge und eine lebenswerte Zukunft – und durch diese Komitees direkte Maßnahmen ergreifen, um sie durchzusetzen. Dieser Kampf erfordert vor allem einen bewussten politischen Bruch mit dem Kapitalismus und den Kampf für den Sozialismus. Die Unvereinbarkeit der modernen Gesellschaft mit dem privaten Profit kann nur durch die Errichtung der Arbeitermacht und die sozialistische Neuorganisation des Wirtschaftslebens gelöst werden.