Perspektive

Trucker, Gesundheitspersonal und andere mobilisieren: Verschärfter Klassenkampf in ganz Nordamerika

In den letzten Wochen haben sich Streiks und Proteste von Arbeitern in ganz Nordamerika ausgebreitet, angetrieben durch die untragbaren Lebenshaltungskosten und den eskalierenden Konflikt mit dem korrupten Gewerkschaftsapparat. Die Bewegung in den Vereinigten Staaten, Mexiko und Kanada ist Teil eines breiteren Aufschwungs, der auch Europa erfasst hat, wo Massendemonstrationen mehrere Regierungen gestürzt oder an den Rand des Abgrunds gebracht haben. Der Klassenkampf entwickelt sich zu einem international vereinigten Prozess.

Streikposten bei National Steel Car in Hamilton (Ontario) am 29. August 2026

In jedem Land sehen sich die Arbeiter mit der Notwendigkeit konfrontiert, für ihre Unabhängigkeit von den kapitalistischen Parteien und der Gewerkschaftsbürokratie zu kämpfen, die im Dienste der Unternehmensleitung steht. Die Internationale Arbeiterallianz der Aktionskomitees (IWA-RFC) fördert und leitet die Bildung von Aktionskomitees in den Betrieben und verleiht dieser Bewegung eine internationale Perspektive, Strategie und Organisation.

Am Donnerstag führten Arbeiter des mexikanischen Sozialversicherungsinstituts ihre jüngste Demonstration gegen einen Ausverkaufsvertrag der Gewerkschaft SNTSS durch, der eine lächerliche Erhöhung des Grundgehalts um 2,9 Prozent vorsieht. Die Arbeiter kämpfen zudem gegen Personal- und Materialmangel; Krankenschwestern in Campeche berichten, dass sie Materialien selbst kaufen müssen. Die Gewerkschaft versuchte, eine Regelung zu verabschieden, die Arbeiter für das Äußern ihrer Meinung diszipliniert; doch die Arbeiter ignorierten das, als sie am 1. Oktober das Gewerkschaftshaus stürmten.

Im September organisierten mexikanische Lkw-Fahrer über WhatsApp eine Blockade der US-Grenzübergänge, nachdem der massenhafte Entzug von Visa durch die Trump-Regierung ihre Arbeitsmöglichkeiten bedroht hatte. US-amerikanische Lkw-Fahrer, vor allem selbstständige Unternehmer, ließen ihre Lkw am 1. Oktober stehen, um gegen die steigenden Diesel- und Versicherungskosten sowie niedrige Frachtraten zu protestieren. Das Ausmaß der Aktion ist noch unklar, doch die Fahrer organisierten sich über Social Media, während die Gewerkschaft Teamsters und der Verband selbstständiger Trucker (Owner-Operator Independent Drivers Association, OOIDA) sich weigerten, die Aktion zu unterstützen.

Bei National Steel Car in Hamilton (Ontario) in Kanada streiken seit dem 12. August 1.200 Arbeiter im Waggonbau, nachdem sie einen von der Gewerkschaft United Steelworkers (USW) vorgelegten Tarifvertrag abgelehnt hatten. Sie fordern die Abschaffung der Akkordarbeit, die zwischen 2020 und 2022 zu drei Todesfällen beigetragen hat. USW-Vertreter gaben diese Forderung auf und schlugen stattdessen vor, die Unternehmensleitung bei der Festlegung der Stücklohnsätze zu unterstützen.

Das Aktionskomitee der NSC-Arbeiter kämpft gegen diesen Verrat und darum, Unterstützung für den Streik über das Werk hinaus zu gewinnen. Sie richten sich unter anderem an die 23.000 USW-Mitglieder in der US-Stahlindustrie, die durch fortlaufende Vertragsverlängerungen an ihren Arbeitsplätzen gehalten werden, nachdem ihr letzter Tarifvertrag bereits am 1. September ausgelaufen war. Das Bergbau-Unternehmen Cleveland-Cliffs fordert in den USA Zugeständnisse bei der Krankenversicherung und hat gleichzeitig Entlassungen angekündigt, von denen bis zu 500 Arbeitsplätze in Hamilton bedroht sind.

Fast 9.000 Stellantis-Arbeiter werden am 17. und 18. Oktober über Kampfmaßnahmen abstimmen, nachdem sie von der Gewerkschaft Unifor wochenlang an ihren Arbeitsplätzen festgehalten wurden, obwohl ihr Tarifvertrag bereits am 20. September ausgelaufen war. Unifor hat eine „Sackgasse“ erklärt angesichts der Pläne von Stellantis, das Montagewerk in Brampton (Ontario) zu schließen – wodurch 2.200 Arbeitsplätze wegfallen würden – sowie der Drohungen, Stellen in Etobicoke und Windsor (beide in Ontario) abzubauen.

In den USA traten am 16. September in Michigan 1.200 Beschäftigte bei Bradford White, einem Hersteller von Warmwasserbereitern, in den Streik, nachdem sie zwei Tarifvertragsentwürfe mit 96 Prozent abgelehnt hatten. Die Gewerkschaft United Auto Workers (UAW) hat sie im Stich gelassen, während die Geschäftsleitung das Werk mit Streikbrechern betreibt. Mehr als 1.300 Arbeiter des Encore-Resorts in Boston streiken seit fünf Wochen. Wartungstechniker von United Airlines lehnten eine zweite, von den Teamsters unterstützte Vereinbarung ab, die Zugeständnisse bei der Auslagerung von Arbeitsplätzen und keinen rückwirkenden Lohnausgleich enthielt. Beim Landmaschinenhersteller John Deere lehnten 10.000 Arbeiter eine vorgeschlagene Vertragsverlängerung ab, mit der Absicht, Entlassungen und Zugeständnisse rückgängig zu machen. Fast 1.000 Arbeiter des Stromversorgers Duquesne Light in Pittsburgh traten in den Streik für mehr Personal, besseren Arbeitsschutz und sichere Arbeitsplätze.

Im September legten die Arbeiter im Smithfield-Werk in Monmouth (Illinois), angeführt vor allem von afrikanischen Migranten, die Arbeit nieder, nachdem der Wartungsarbeiter Patou Mpinda bei der Arbeit ums Leben gekommen war. Die Arbeiter protestierten zudem gegen die plötzliche Schließung des nahegelegenen Werks in Joslin durch den Fleischkonzern Tyson, durch die 2.500 Arbeitsplätze wegfielen. Die Gewerkschaft United Food and Commercial Workers (UFCW) unterzeichnete eine Stilllegungsvereinbarung, die die Verantwortlichen verpflichtet, Maßnahmen zu unterbinden, die die Schließung behindern, und den Arbeitern zu befehlen, die Arbeit einzustellen.

Die Tatsache, dass die Arbeiterklasse über nationale Grenzen hinweg in den Kampf zieht – in den meisten Fällen gegen riesige transnationale Konzerne –, entlarvt die Lüge von „America First“ und deren Entsprechungen in Kanada und anderen Ländern. Die Arbeiter können ihre Interessen nur auf der Grundlage des Internationalismus und eines Kampfes gegen die Kapitalistenklasse in jedem Land definieren.

Diese Kämpfe werden durch die Entwicklung hin zu Krieg und Diktatur vorangetrieben. Der Krieg gegen den Iran hat die Kraftstoffkosten explodieren lassen, Lkw-Fahrer in den Bankrott getrieben und die Transportkosten für Lebensmittel und andere lebensnotwendige Güter erhöht. Trump plant Berichten zufolge, die Bombardierung des Irans nach den Zwischenwahlen wieder aufzunehmen, während ein weiterer Flugzeugträger und Tausende von Marines in die Region entsandt werden. Europa steht am Rande eines Atomkriegs. Moskau hat vor atomaren Vergeltungsmaßnahmen gegen eine NATO-Blockade von Kaliningrad gewarnt, während die NATO den Krieg in der Ukraine weiter ausweitet. Der repressive Kurs der Regierungen, angeführt von Angriffen auf Einwanderer, richtet sich gegen jeglichen Widerstand im eigenen Land.

Dieser Eroberungsdrang entspringt der verzweifelten Suche des Kapitalismus nach neuen Quellen für Mehrwert, um eine globale Wirtschaft und ein Finanzsystem zu stabilisieren, die am Rande einer Katastrophe stehen. Die US-Staatsverschuldung hat im August 40 Billionen Dollar überschritten, während die Renditen von US-Staatsanleihen über 5,3 Prozent gestiegen sind – trotz Rückkäufen durch das Finanzministerium, die den Markt stabilisieren sollten. Während dies in den Vereinigten Staaten seine extremste Form annimmt, stehen alle großen imperialistischen Mächte vor ähnlichen Problemen.

Die Finanzierung eines Weltkriegs erfordert massive Angriffe auf die Arbeiterklasse. Trumps vorgeschlagenes Militärbudget in Höhe von 1,5 Billionen Dollar für 2027, gepaart mit Kürzungen bei Medicaid und der Lebensmittelhilfe, bindet alle Ressourcen der Gesellschaft für diese Offensive. In ganz Europa wird die Aufrüstung durch Sozialkürzungen finanziert; Deutschland plant für 2027 fast 152 Milliarden Euro an Militär- und kriegsbezogenen Ausgaben – das größte Budget seit dem Zweiten Weltkrieg.

Der Krieg ist selbst Teil eines globalen Krieges gegen die Arbeiterklasse, der darauf abzielt, das Ausbeutungsniveau durch Massenentlassungen, Lohnstagnation und neue Technologien, mit denen ganze Teile der Arbeiterklasse überflüssig gemacht werden, massiv zu erhöhen. Arbeitgeber in den USA haben bis September 573.195 Stellenstreichungen angekündigt. Der durchschnittliche Stundenlohn stieg in diesem Monat um lediglich fünf Cent. Google, Amazon, Microsoft und Meta planen in diesem Jahr Investitionen in Höhe von 745 Milliarden US-Dollar, größtenteils für KI-Infrastruktur, mit der die herrschende Klasse ganze Teile der Arbeiterschaft überflüssig machen will.

Dies ist die Antwort der herrschenden Klasse auf die Krise des kapitalistischen Systems. Doch dieselbe Krise treibt das Aufkommen der Arbeiterklasse auf weltweiter Ebene voran und stellt die Frage nach der Macht mit immer größerer Schärfe: Welche Klasse wird die Produktion kontrollieren und die Gesellschaft organisieren, und in wessen Interesse?

Diese Bewegung stellt die Stabilität kapitalistischer Regierungen in ganz Europa in Frage. In Spanien brach die Regierung aus Sozialistischer Partei und Sumar inmitten von Massenprotesten gegen hohe Mieten zusammen. In Frankreich laufen Streiks und Studentenproteste gegen Kürzungen im Bildungswesen und Repressionen, während die Regierung die Aufrüstung finanziert. In Italien entwickeln sich Streiks wegen der Lebenshaltungskosten und in Portugal Kämpfe im öffentlichen Dienst und im Gesundheitswesen, ebenso wie Jugendproteste gegen die drohende Wiedereinführung der Wehrpflicht in Deutschland.

Doch die Kapitalisten können sich auf die alten Organisationen verlassen, um diesen Aufschwung zu untergraben und einen Bruch mit den etablierten Parteien zu verhindern. Dazu gehört vor allem die Gewerkschaftsbürokratie, deren Partnerschaften mit der Unternehmensleitung sie dazu verpflichten, die Unternehmensgewinne und die Wettbewerbsfähigkeit „ihrer“ nationalen Industrie zu wahren. Die UAW unterstützt Trumps Zollkrieg, während Mexikos staatlich kontrollierte „Charro“-Gewerkschaften und ihre „unabhängigen“ Rivalen die Arbeiter ebenfalls der kapitalistischen Regierung und der nationalen Wettbewerbsfähigkeit unterordnen. Spaniens UGT und CCOO haben Forderungen nach einem Generalstreik abgelehnt, ebenso wie ihre Pendants in Frankreich.

Arbeiter brauchen Organisationen, die sie wirklich kontrollieren, die gemeinsame Aktionen vorbereiten und sich mit Kollegen auf der ganzen Welt zusammenschließen. Die Internationale Arbeiterallianz der Aktionskomitees kämpft für den Aufbau dieser Organisationen, und die wachsende Resonanz darauf drückt das Bestreben der Arbeiter aus, ihre Kämpfe aus den Händen des Apparats zu befreien.

Neue Aktionskomitees der US-Post in Süd-Pennsylvania und St. Paul (Minnesota) sind über das nationale USPS Workers Rank-and-File Committee vernetzt, um einen gemeinsamen Kampf gegen Privatisierung und Stellenabbau zu organisieren.

Will Lehmans sozialistische Kampagne für das Amt des UAW-Präsidenten, die auf einem Programm zur Abschaffung der Bürokratie und zur Übertragung der Macht an die Basis basiert, stieß auf große Resonanz. Sein Treffen mit der Internationalen Arbeiterallianz der Aktionskomitees am 4. Oktober brachte kanadische Waggonbauer, mexikanische GM-Arbeiter sowie US-amerikanische Auto-, Eisenbahn- und Postarbeiter zusammen.

Vor allem aber wirft der globale Aufschwung die Frage nach der Arbeitermacht auf, die zur Enteignung der Oligarchie, zur Abschaffung der kapitalistischen Ausbeutung und zur internationalen Organisation der Produktion zur Deckung sozialer Bedürfnisse führt. Die Sozialistischen Gleichheitsparteien, Sektionen des Internationalen Komitees der Vierten Internationale, kämpfen dafür, diese Führung innerhalb der sich entwickelnden Bewegung aufzubauen. Arbeiter sollten Aktionskomitees bilden, die Internationale Arbeiterallianz der Aktionskomitees ausweiten und der Sozialistischen Gleichheitspartei beitreten, um die internationale sozialistische Bewegung gegen Kapitalismus, Krieg und Diktatur zu organisieren.

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