L'alliance de l'OTAN poursuit ses plans de guerre totale contre la Russie, qui vont de pair avec des mesures visant à imposer la loi martiale aux travailleurs en Europe. Cela se traduit de manière particulièrement flagrante dans les projets de l'OTAN visant à militariser le port de Rotterdam, le plus actif d'Europe.
Le 14 juillet, dans un article intitulé « Le plus grand port d'Europe se prépare à une éventuelle guerre avec la Russie », le Financial Times a rapporté que le port « se prépare à un éventuel conflit avec la Russie en réservant de l'espace pour les navires transportant des fournitures militaires et en planifiant où détourner les cargaisons si la guerre éclate ».
Boudewijn Siemons, directeur général de l'Autorité portuaire de Rotterdam, a déclaré au journal : « Si de grandes quantités de marchandises militaires devaient être expédiées, nous nous tournerions vers Anvers ou d'autres ports pour prendre en charge une partie de la capacité, et vice versa. Nous nous considérons de moins en moins comme des concurrents. Et, bien sûr, nous sommes en concurrence là où nous le devons, mais nous travaillons ensemble là où nous le pouvons. »
Pendant la guerre froide, note le FT, Rotterdam « ne disposait pas d'un quai dédié » au transport d'armements. Siemons a déclaré qu'un ou plusieurs navires étaient amarrés au quai pendant plusieurs semaines, quatre ou cinq fois par an, à différents endroits.
Aujourd'hui, l'OTAN discute de plans impliquant des activités et des exercices militaires qui pourraient perturber gravement le transport maritime civil de conteneurs, écrit le FT : « Le terminal à conteneurs de Rotterdam est le seul endroit où le port pourrait transférer en toute sécurité des munitions d'un navire à un autre. Il y aurait également des exercices militaires amphibies plusieurs fois par an. »
Le gouvernement néerlandais met en œuvre ces plans deux mois seulement après que l'OTAN lui ait demandé de se préparer à militariser le port de Rotterdam. Cette mesure n'aurait pas seulement un impact sur cet immense complexe, qui s'étend sur 40 km le long de la Meuse. Rotterdam, une ville de plus de 2,3 millions d'habitants, est au cœur de la région Randstad, composée des quatre plus grandes villes des Pays-Bas (Amsterdam, Rotterdam, La Haye et Utrecht), qui compte au total 8,4 millions d'habitants, soit près de la moitié de la population néerlandaise.
Le projet de Rotterdam s'inscrit dans le cadre des plans de l'alliance militaire de l'OTAN et des gouvernements impérialistes européens visant à mettre toute la société en état de guerre, en réquisitionnant les véhicules civils et les conducteurs à des fins militaires.
Le 14 juillet également, Politico a rapporté, citant le journal néerlandais Algemeen Dagblad : « Le ministère néerlandais de la Défense envisage de convertir d'anciens trains en véhicules hospitaliers mobiles d'urgence capables de transporter des soldats blessés. » Politico a clairement indiqué que cela était lié à des plans de réquisition à grande échelle des transports civils à des fins militaires :
Dans le cadre du processus de planification, la Direction générale de la défense et de l'espace (DG DEFIS) a diffusé une enquête auprès des principaux acteurs du secteur des transports dans l'ensemble de l'Union. Le questionnaire [...] demande si les moyens de transport – notamment les wagons plats et médicaux, les transbordeurs à double usage, les camions lourds et la capacité de transport aérien stratégique – pourraient être renforcés en cas de crise [...] [Cela] ferait partie d'un plan plus large qui pourrait également voir des conducteurs de train néerlandais déployés en Europe de l'Est pour aider aux opérations militaires.
Ce mois-ci, le ministère néerlandais de la Défense a également signé un accord avec la compagnie aérienne nationale KLM pour former ses pilotes au pilotage des avions de combat F-35. Certains pilotes verraient leur charge de travail réduite afin de pouvoir suivre une formation militaire supplémentaire. Les Pays-Bas acquièrent six avions de combat F-35 supplémentaires, en plus des 52 déjà commandés à la société américaine Lockheed Martin.
Les plans de guerre contre la Russie sont indissociables des plans de guerre de classe contre les travailleurs. Les puissances de l'OTAN savent qu'il existe une opposition populaire écrasante à la guerre totale contre la Russie et à la multiplication des attaques sociales utilisées pour financer l'augmentation des dépenses militaires. Au cours des dernières années, les Pays-Bas en particulier ont connu des vagues de grèves de masse et des manifestations de masse contre le génocide à Gaza.
En réponse, les responsables de l'OTAN tentent de conditionner la population à accepter sans broncher les diktats de l’armée, exigeant des travailleurs qu'ils acceptent la possibilité d'une guerre catastrophique avec la Russie, qui dispose de l'arme nucléaire.
L'année dernière, alors que les Pays-Bas s'apprêtaient à presque doubler leurs dépenses militaires par rapport au niveau de 2022 pour les porter à 24 milliards d'euros par an, le chef de la défense néerlandais, le général Otto Eichelsheim, a appelé à « une façon de penser fondamentalement différente. Au lieu de préparer et de planifier méticuleusement chaque mission, dans un avenir proche, nos militaires et nos civils devront simplement être prêts chaque jour, prêts en permanence à un conflit à grande échelle ».
Les plans visant à militariser le port de Rotterdam font partie intégrante de cette stratégie impérialiste plus large. L'année dernière, citant des déclarations de responsables de l'OTAN au quotidien britannique Daily Telegraph, le WSWS notait :
L'OTAN prévoit de prendre le contrôle des infrastructures portuaires et terrestres européennes afin d'acheminer les troupes américaines arrivant dans les ports atlantiques européens à travers le continent jusqu'en Russie. Dans ces couloirs de transport, qui selon l'OTAN seraient exposés à des attaques aériennes dévastatrices, les lois locales seraient suspendues.
Le Telegraph a publié un schéma des « corridors de transport » prévus à travers l'Europe. Les plans initiaux de l'OTAN prévoient que les troupes américaines débarquent à Rotterdam ou à Hambourg, dans le nord-ouest de l'Europe. Cependant, elles peuvent également arriver dans les ports italiens occidentaux de Gênes ou de La Spezia, à Athènes, dans le port norvégien de Bergen ou dans les ports turcs. Les officiers militaires de l'OTAN prendraient le contrôle des infrastructures routières et ferroviaires clés afin d'envoyer les troupes américaines à travers l'Europe jusqu'à la frontière de la Russie.
Au cœur de la militarisation de l’Europe se trouve le projet de l'impérialisme allemand d'augmenter les dépenses militaires d'un montant stupéfiant d'un billion d'euros. Sur ce montant, près d'un demi-billion est consacré à un fonds spécial pour les infrastructures liées à la guerre.
Dans une récente allocution prononcée au groupe de réflexion Chatham House à Londres, le secrétaire général de l'OTAN et ancien premier ministre des Pays-Bas Mark Rutte a récemment appelé à la militarisation des infrastructures comme élément clé de l'augmentation des dépenses militaires de l'OTAN. L'OTAN va construire davantage de chars, a déclaré Rutte, « mais il faut des ponts capables de supporter le poids des chars. Parfois, on n'ose même pas traverser le pont avec sa voiture, alors avec un char [...] »
Le plus grand danger dans cette situation politique est que la classe ouvrière n'est pas pleinement consciente de l'ampleur de la menace que représentent les opérations militaires impérialistes. L'impérialisme européen et ses plans de remilitarisation se précipitent les yeux fermés vers une catastrophe qui fait écho à celles du XXe siècle. Pendant la Seconde Guerre mondiale, en raison de sa situation stratégique, Rotterdam est devenue la cible d'un blitzkrieg brutal lancé par Hitler en mai 1940, lorsque les nazis ont conquis les Pays-Bas. Tout le centre historique de la ville a été incinéré.
Inonder les ports européens de troupes et de matériel américains et de l'OTAN afin de les acheminer rapidement à travers l'Europe pour combattre la Russie dans une guerre terrestre pourrait facilement déclencher une destruction dépassant de loin les horreurs de la Seconde Guerre mondiale.
Alors que les médias européens diabolisent la Russie en la présentant comme une menace existentielle implacable pour l'Europe, en réalité, l'Union européenne (UE), sans parler de l'ensemble de l'alliance de l'OTAN, surpasse largement la Russie. Avec une population d'environ 450 millions d'habitants et une économie de 20 000 milliards de dollars, l'UE a trois fois la population et dix fois le poids économique de la Russie. Si l'UE se joignait aux États-Unis dans une guerre continentale contre la Russie, l'armée russe pourrait rapidement se retrouver dans une situation de désavantage numérique écrasant.
Dans de telles conditions, la doctrine militaire russe autorise l'utilisation d'armes nucléaires pour empêcher les forces armées russes d'être submergées dans une guerre conventionnelle. Les points névralgiques logistiques, tels que les grands ports, figureraient en tête de liste des cibles potentielles à incinérer.
Les responsables de l'OTAN ont admis qu'ils ne seraient pas en mesure de protéger les infrastructures clés et la population civile dans de telles conditions. « Je ne peux imaginer une situation où vous disposeriez d'une défense aérienne suffisante », a déclaré le lieutenant-général Alexander Sollfrank de l'OTAN au Daily Telegraph l'année dernière, ajoutant que les principales bases logistiques « seraient attaquées et détruites très tôt dans une situation de conflit ».
Cela souligne la nécessité urgente d'alerter la classe ouvrière sur le danger d'une nouvelle escalade de la guerre impérialiste et de mobiliser les travailleurs dans un mouvement socialiste et anti-guerre.
(Article paru en anglais le 24 juillet 2025)